福布斯看好全电动车在中国发展:清新空气不是梦

发布时间:2018-03-09 10:36:39
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来源:网易科技报道
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3月8日消息,据国外媒体报道,在飞速发展中,中国不可避免地饱受空气污染等环境问题困扰。目前为止,中国政府在环境污染治理方面投入了大量精力,取得了不少成效。但是,如果中国真的想要在2035年让空气质量达到标准,这将需要系统性的改变。

这种系统性改变首先来自中国的汽车行业。再过十年,你会发现整个中国都在行驶在通往蓝天和清新空气的道路上,在主要的城市中心尤为如此。这是因为目前汽车是中国大部分城市最大的污染源,而中国的汽车工业正在迅速转向全电力驱动。 2017年,中国汽车制造商共生产了680,000辆全电动汽车,公共汽车和卡车,超过世界上所有其他地区的总和。中国电动汽车的产能增长速度也超过世界其他国家。

图示:2018年2月19日,琼州海峡因大雾导致航道关闭。中国海南省海口市的一个港口发生拥堵,大量汽车排队等待轮渡。

谈到其中最重的空气污染者公共汽车和卡车时,还有更好的消息。去年,中国生产了20多万辆全电动商用车,占世界电动汽车总产量的近5%。 2017年,中国南部的科技中心深圳市已经完成了整个公交车队向电池电动汽车(1BEV)的转换。其他城市也会效仿这一举措。

插电式电池电动汽车(BEV)是唯一真正的全电动汽车。在环保电动汽车方面,他们的主要竞争对手插电式混合动力电动汽车(PHEV)基本上只是带充电线的混合动力车。尽管PHEV早期在美国的电动汽车市场占据主导地位,而且目前仍占美国所有插电式电动汽车销量的近一半,但BEV已经开始在中国占主导地位。它们在中国商用车领域占据优势地位,而PHEV正在迅速消失。

福布斯看好全电动车在中国发展:清新空气不是梦

图示:中美电动汽车销量对比

BEV面临的主要挑战是续航里程。如果没有备用的汽油发动机,BEV只能在车载电池充满电时使用。中国政府通过将补贴转移到高端电动汽车市场,推动国内汽车制造商开发续航里程更长的BEV。但是对于价格适中的(诸如各种非特斯拉电动汽车)BEV来说,目前单次充电仅可以行驶100英里(160公里),这样也完全可以理解潜在买家对于续航里程问题的担忧。

标签: 福布斯 全电动车 清新空气

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