郑州国际物流园：连接现代国际物流中心“两翼”
8月4日凌晨三点，郑州国际物流园区的新加坡普洛斯物流园内，各式货柜车、集装箱运输车仍然在繁忙地排队装卸货。
“每天下午到第二天凌晨，是我们这儿最繁忙的时段，因为每天都会有几百万航空快件、公路快件从这儿分拨至全国各地。不过，大部分时候我们是全天都忙。”郑州国际物流园区管委会主任李兵说。
南有郑州航空港、西有郑州国际陆港，与这两大空港、铁路港紧密对接，郑州国际物流园已成为我省连通境内外、辐射东中西的强有力节点，连接起建设现代国际物流中心“两翼”。
初步形成全省最大的快件分拨配送基地
在“全天都在忙”的郑州国际物流园内，顺丰速运河南公共事务部负责人王红梅介绍说，“顺丰平均日处理快件50万单，一天有2000辆车进出。”而另一家物流巨头京东公司则是每天早中晚各出一次货，全天有100多辆厢式车出入于国际物流园。
郑州经济技术开发区党工委副书记、郑州国际物流园区党委书记李雪生介绍说，经过探索发展，国际物流园目前着力发展公铁、公海、陆空等多式联运，积极承接郑州航空港、国际陆港业务。现在已有13家物流企业承接航空、铁路货运中转集疏及跨境电商等快件分拨配送业务。2016年，日进出快件量达到142万单，年进出量达到5.2亿单，已成为全省最大的快件分拨配送基地。
作为全省唯一一个以现代物流业为主导产业的省级产业集聚区，郑州国际物流园区在其55平方公里的范围内，着力引进大型战略支撑项目，以总部经济培育与项目建设为主要抓手，加快推动产业结构优化升级。规划建设了电子商务及快递物流园、冷链物流园、医药物流园等10个精品“园中园”，目前已全部实现开工，企业布局基本完成。
以物流带产业、以产业促物流
中国(河南)自由贸易试验区、中国(郑州)跨境电子商务综合试验区、郑州经开综合保税区，从政策利好角度来看，国际物流园区享受着“三区叠加”的重大战略机遇。
高效衔接航空港、铁路港及沿海港口的现代综合物流公路港，郑州国际物流园区正着力打造以总部经济为主要标志的智慧物流新城，与郑州航空港、郑州国际陆港形成“铁、公、机”联动发展、优势互补的大物流产业链，成为引领带动河南大物流发展的“三驾马车”之一。
从郑州国际物流园的招商和建设思路上我们可以看得出这一思路：以大物流带动大产业，谋划推动高端制造业发展;以大产业支撑大物流，促进先进物流业的发展。
据了解，郑州国际物流园先后引进了世界最大的客车生产企业——宇通集团四大整车项目、投资60亿元的上汽整车生产项目、投资50亿元的中铁智能装备产业园等大型制造业项目。目前，宇通重工、宇通新能源项目全面达产，2016年生产整车3.43万辆，实现产值230亿元。以大产业支撑大物流，着力推动快递物流、电子商务物流、冷链物流、保税物流等多类新型物流业态集聚共融。以配套服务区内及周边高端制造业集群为重点，培育第三方物流、供应链物流企业12家，业务范围覆盖了生产、仓储、运输、分拨、配送的全产业链行业领域。(记者赵振杰 本报通讯员周杰)
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