钠方新能源：第三家具备钠电池量产能力的公司
中国钠电池创业公司图谱再添一个新的玩家。
此前，“新型储能资本”曾经发过“钠离子产业化元年：创业公司图谱”，初步梳理了中国钠电池创业的主要公司。这是一个正在不断扩大的图谱。
4月19日，湖南立方新能源&湖南钠方新能源科技举行钠电池发布会。对很多关注钠电池的人士而言，钠方新能源是一个陌生的名字。公开资料显示，钠方新能源为2013年成立的锂电池公司湖南立方新能源的全资子公司。
这两家公司的创始人同为涂健，创始人的公开信息不多，仅有的核心信息为：涂健为浙江大学材料科学与工程材料学工学博士，中国高级工程师曾在日本ATL集团工作过。涂健先后入选东莞高层次科技人才库、株洲首批科技领军人才，并获得株洲“吴运铎创业奖”以及担任湖南大学和湖南工业大学外聘硕士生导师。
熟悉电池行业的人都知道，日本ATL在电池行业很厉害，是电池行业的泰山北斗和“黄埔军校”，曾经也是国内宁王的“CATL”的股东，也是其技术的主要来源之一。
涂健在于2013年，收购了2007年成立的电池公司万海电源（烟台）有限公司，并将公司迁址至湖南省株洲市，创立了株洲立方新能源科技有限责任公司。
2018年的资料显示，公司2017年收入已经突破2亿。“在低成本长寿命高能量密度动力电池上，公司通过与浙大、湖大的产学研合作，测试参数已经走在同行前列，并于2016年成功进入特斯拉供应商名录；通过与浙大、湘大合作研发的钠离子电池正处于中试阶段；通过与日本村田会社开发的储能类电池目前已走入日本，台湾等地，进行示范运营。”
其中有人关注的是，它在2016年进入特斯拉供应商名单，至于后来有没有供货，目前不得而已。但从公开资料来看，特斯拉目前的电池供应商主要是松下和宁德时代，大概率没有锂立方。
目前，立方新能源曾经在2016年、2018年和2021年做过三轮融资，引入了包括财务投资人鑫天瑜、财务投资人青橙资本、战略投资人消费电子企业安克创新和德赛子公司蓝微电子的投资，但具体投资金额不详。
4月19日，公司创始人涂健表示，全球具有钠离子电池量产的企业并不多，美国、英国和法国各一家，其中美国的企业是立方新能源的合作伙伴。中国具备量产能力的有宁德时代、中科海钠和立方新能源三家。
立方新能源布局钠电池并不是赶时髦，而是谋划已久。早在2015年，立方新能源开始布局钠电池，2016年，获得湖南省科技厅和科技局的大力支持，拿下了湖南省战略新兴产业项目，制备了Ah级软包钠离子电池（普鲁士蓝/硬碳体系），单体能量密度达到120Wh/kg；2017年，实现了10公斤级的普鲁士蓝制备，并且获得普鲁士蓝的专利；2018年，配合南方电网和国家电网，开发了磷酸钒钠体系钠电池。
2019年，与美国企业合作，并且获得株洲市重大专项，成立了省级锂/钠离子电池工程技术研究中心；2021年和2022年，申请了层状氧化物材料开发专利，形成了层状氧化物的吨级生产。在过去的6年时间里，已经申请了18项钠离子电池相关专利，并且有3项正在申请PTC专利，形成了材料、配方、工艺全产业链布局。
为此，立方新能源在2021年底专门成立了钠方新能源。从材料体系来看，钠立方采取了和中科海钠、浙江钠创一样的技术路线，即正极材料为金属层状氧化物、负极材料为硬碳。这也是一个被行业更为认可的技术路线。
在产品发布会上，钠方新能源发布的第一代钠电池的产品性能为：软包单体电芯重量能量密度可到140Wh/Kg，同时具有240Wh/L的体积能量密度；常温下充电15分钟电量可达80%以上，3C放电容量保持率可达88%；-20℃低温环境下，依然可以放出88%以上的容量，且能实现该环境下0.1C的低温充电；热稳定性远超国家强标的安全要求，且具有优异的耐过放性能，过放到0V后容量可以极大恢复，过放到-4V后依然可恢复50%的容量。
涂健介绍，钠方新能源的第二代产品已在开发中。软包单体芯的能量密度将超过160Wh/Kg及280Wh/L，循环寿命达到4000次以上，
从产业化节奏来看，钠方新能源已收到多个客户的样品及量产订单，用于中低速电动车、电动大巴及家用储能等领域。今年6月份公司将开始小批量生产钠离子软包电池，并在2023年开始大批量生产。
这一时间节奏与宁德时代大体相近，但比中科海钠还是要慢一些。中科海钠2GWh的钠电池产线有望投产。
“新型储能资本”分析，钠方新能源有可能要进行单独融资。此外，在钠立方之外，还有其他的钠电池公司正在或者即将浮出水面。
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