世界热点评！牵手极氪、赛力斯 麒麟电池首搭车型最早明年一季度交付
8月27日，宁德时代通过微信公众号发布消息称，极氪是麒麟电池全球量产首发品牌。其中，极氪009为麒麟电池首发车型，极氪001将成为全球首款搭载麒麟1000km电池的车型。
“双方已签署五年长期战略合作协议。基于深度合作关系，提升供需两端联动水平。”宁德时代方面表示。
据极氪方面透露，极氪009搭载麒麟电池版本将于2023年第一季度实现交付，而极氪001搭载麒麟电池版本将于2023年第二季度推出。
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6月23日，宁德时代（SZ300750，股价506.78元，市值约1.24万亿元）正式发布CTP第三代迭代技术下的麒麟电池。
据宁德时代方面介绍，麒麟电池的体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。同时，麒麟电池通过全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率以及低温性能的全面提升。
8月27日，宁德时代还宣布麒麟电池将在AITO问界系列新车型上落地。不仅如此，宁德时代也与赛力斯已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型将全面搭载宁德时代动力电池。
“此次深化战略合作协议的签署，彰显宁德时代以动力电池技术助力合作伙伴打造全球化高端汽车品牌的决心。”宁德时代董事长曾毓群表示。
事实上，从此次合作的品牌定位来看，无论是极氪还是AITO问界，均瞄准高端豪华路线。其中，极氪是吉利汽车推出的高端智能电动品牌，而AITO问界则是赛力斯发布的全新高端智慧汽车品牌。
东吴证券在其研报中称，麒麟电池预计2023年实现量产，适配铁锂、中镍、高镍多体系电芯，未来随着规模效应的释放，降本提高性能优势更显著，车企意愿度随之进一步提高。
技术的持续更新和产品的持续推出，稳定了宁德时代在动力电池领域的龙头地位。根据韩国市场研究机构SNE Research数据，2022年上半年，宁德时代、LG新能源、比亚迪位列全球动力电池装机排行榜前三名。其中，2022年上半年，宁德时代全球动力电池装机量为69GWh，同比增长111%，全球市占率达34.8%，较去年同期提升了6.2个百分点。
得益于动力电池需求的高增长，今年上半年宁德时代实现营收大涨。8月23日晚间，宁德时代发布的2022年上半年财报（以下简称财报）显示，今年上半年宁德时代实现营业收入约1129.71亿元，同比增长156.32%；归属于上市公司股东的净利润约81.68亿元，同比增长82.17%。
财报显示，动力电池方面，宁德时代与特斯拉、现代、福特、戴姆勒、长城汽车、理想、蔚来等全球客户深度合作。
曾毓群在2022世界动力电池大会上曾透露称，目前，宁德时代的产品已经覆盖了全球55个国家和地区，动力电池出货量超过了400GWh，全球每三辆电动车中就有一辆配套宁德时代的电池。
从宁德时代发布的财报来看，2022年上半年其境外电池业务的收入规模虽不及境内，但毛利率水平却优于境内。财报显示，宁德时代2022年上半年境外电池业务营业收入约为222.54亿元，同比增长123.35%，毛利率为15.15%；境内电池业务营业收入约为696.24亿元，同比增长176.51%，毛利率为13.42%。
目前，宁德时代正在加快海外市场的拓展和布局。今年7月，宁德时代宣布与福特汽车建立全球战略合作关系，合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。今年8月，宁德时代再次发布公告称，公司拟在欧洲匈牙利投资建设电池工厂，进一步完善全球战略布局。
基于宁德时代在2022年上半年盈利的恢复，东吴证券在其最新发布的研报中将其此前对宁德时代2022年全年业绩预期，由243亿元上调至280亿元。
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