20230617-0630储能简报|宁德时代100亿元锁定盐湖提锂开发权/锋源氢能完成近亿元融资/…

一、政策信息

1．2023年7月全国峰谷电价汇总，最大峰谷价差1.89元，19省市超0.7元

(资料图)

2023年7月全国各地已发布电网企业代理购电价格。7月峰谷电价差最大的地区是上海市，大工业执行两部制1.5倍尖峰电价时，峰谷价差为1.8923元/kWh。

据统计，7月共有19省市峰谷电价差超过0.7元，分别是北京、广东、河北、河南、黑龙江、湖南、吉林、江西、辽宁、蒙东、山东、山西、陕西、上海、四川、重庆、天津、浙江、海南。7月，共有20省市执行尖峰电价，分别是北京、福建、广东、河北、河南、黑龙江、湖北、湖南、吉林、蒙东、青海、山东、山西、陕西、上海、四川、重庆、浙江、广西、海南。

另外，各省市逐步出台两部制电价，除甘肃、蒙东地区还未执行之外，全国各省都已执行两部制电价。

2．国家能源局发布开展新型储能试点示范工作的通知

6月16日，国家能源局综合司发布关于开展新型储能试点示范工作的通知。本次示范工作以推动新型储能多元化、产业化发展为目标，组织遴选一批典型应用场景下，在安全性、经济性等方面具有竞争潜力的各类新型储能技术示范项目。

申报项目原则上为已完成备案，且预计在2024年底前投产的项目。示范期限原则上为2年。示范项目需在发布公告之日起1年内投产。如遇特殊情况，经报国家能源局同意，示范期和投产日期可延长不超过1年。

每个推荐单位推荐项目原则上不超过3个，其中同一技术路线的项目不超过2个。中央企业集团可直接向国家能源局推荐示范项目。

3．浙江嘉兴：给予储能调峰项目容量补偿、确保储能项目年度开工200MW

6月29日，浙江嘉兴发布对市政协九届二次会议第385号提案的答复。

其中指出，加快推动新型储能发展，围绕分布式新能源、微电网、大数据中心、5G基站、充电设施、工业园区等终端用户，探索“储能+”多元融合发展新场景，实现各县（市、区）万千瓦级规模储能全覆盖。推动政府出台多项储能发展支持政策，引导新型储能通过市场方式实现全生命周期运营，过渡期间，对于接受统一调度的调峰项目给予容量补偿。桐乡熔盐储能项目（70MW/343MWh）、秦山独立储能电站（50MW/100MWh）等8个项目入选“十四五”新型储能示范项目，数量居全省第一，以省级示范项目牵引推动储能建设全面铺开。目前，已开启储能建设绿色通道，专人专项紧盯各类储能项目进度，力争储能项目早开工、早投运，确保年度开工建设新型储能示范项目20万千瓦以上。

建设市域虚拟电厂管控平台，平台计划接入新增分布式光伏50万千瓦、储能20万千瓦/40万千瓦时，聚合通信基站储能0.8万千瓦，聚合空调可控负荷15万千瓦。同时，通过推动高载能工业负荷、工商业可调节负荷、新型储能、5G基站等参与辅助服务市场，激励需求侧主动参与系统调节，提升电力系统运行效率效益。

二、热点事件

1．续航1000公里，估值150亿，北京跑出一个电池独角兽

北京卫蓝新能源科技有限公司（简称“卫蓝新能源”）发生工商变更，其中最引人注目的是引入了小米和华为哈勃投资。深圳一位参与了某电池独角兽融资的PE投资人透露，卫蓝新能源估值已经有人开了150亿元人民币，暴涨惊人。

卫蓝新能源成立于2016年，背后站着中科院物理所的三位男人——陈立泉、俞会根、李泓。

陈立泉出生于1940年，今年82岁高龄。他1964毕业于中国科学技术大学物理系，早年曾在德国进修，1978年回国后一直从事固体离子学及其在能源中的应用研究工作。2001年，陈立泉曾拜访了“863”计划电动汽车重大专项负责人，而后车用锂离子电池项目纳入电动汽车重大专项课题之内。他也被评价为“中国锂电第一人”，是我国工程院院士，中科院物理所博导。

值得一提的是，宁德时代董事长曾毓群曾是陈立泉的学生。截止目前，陈立泉在卫蓝新能源持股约3.2%。而卫蓝新能源创始人、董事长俞会根则出生于1968年，毕业于兰州大学有机化学专业，是中科院物理研究所研究生导师、教授级高工。而李泓在卫蓝新能源担任首席科学家，一位70后，1992年兰州大学化学系，先后在中科院长春应用化所、中科院物理所学习，获得了博士学位，1999年开始在中科院物理所工作，至今已有二十余年。

卫蓝新能源的成立，要追溯到中科院物理所的研究。陈立泉院士曾在一次演讲中回忆，从1976年起，中科院物理所就开始研究固体电解质材料，从未停止研究，直到从计算上发现一些新的材料，同时发现固态电池安全性很好，于是卫蓝新能源应运而生。

什么是固态电池？陈立泉院士曾提到，目前大部分电池是锂电池，而大部分锂电池的电解质是可燃的液体电解质，容易引起安全忧虑，如爆炸，而下一步就要发展固态电池，固态电池更安全，不爆炸，续航时间长。

这将满足电动汽车的需求。卫蓝创始人俞会根也曾说过，不是为了做固态电池而做固态电池，而是为了解决用户痛点而选择固态电池。这也是欧日韩都在布局的一个领域，大众、戴姆勒、日产等跨国车企都已经发布了固态电池的投资或商业化计划。

有趣的是，卫蓝新能源和蔚来汽车的关系匪浅——蔚来汽车不止是卫蓝的客户，而卫蓝的大股东也指向了蔚来创始人李斌。上周末，在中国电动汽车百人会论坛上，卫蓝新能源首席科学家李泓表示，卫蓝新能源正在与蔚来汽车合作，计划基于ET7车型，推出单次充电续航1000公里的混合固液电解质电池，电池包达到150度电，能量密度为360Wh/kg。这款固态电池预计在今年底或明年上半年开始量产。

截至目前，卫蓝新能源的最大股东为合肥蓝色里程创业投资合伙企业（有限合伙），持股近19.15027%，股权穿透后显示，该主体指向了蔚来资本。

2．投资30亿，清华启迪空气压缩储能项目落地河南商丘

6月30日，河南省商丘市梁园区发布2023年政府工作报告。其中提到河南商丘许多重大储能相关项目落地。包括投资50亿元的商丘铝基储能新材料产业园，投资30亿元的清华启迪空气压缩储能项目。

报告中表示，要推进浙江运达智能风机产业园和清华启迪空气压缩储能项目开工建设，构建风光储一体产业链。加快荣盛循环经济产业园和阳光铝材二期项目建设，抓好商丘铝基储能新材料产业园招商运营，力争5至10家龙头企业、30家链条企业入驻，打造集再生金属回收、精深加工、合金材料研发及新能源电池材料深加工于一体的全产业链条。

3．宁德时代100亿元锁定盐湖提锂开发权

近日，有消息称宁德时代以14亿美元（约合100亿人民币）锁定玻利维亚两块盐湖厂的开发权。

早在今年1月份的时候，玻利维亚大型国有锂业公司YLB就与国内财团签订合作协议，其中宁德时代有意对玻利维亚国内锂盐资源进行投资开发。5个月后，宁德时代再次传出14亿美元投资玻利维亚锂资源开发，也被视为进一步巩固与玻利维亚政府的合作关系。

据了解，本次宁德时代投资开发的两座盐湖厂，其年产能将达2.5万吨电池级碳酸锂，以国内30万元/吨的价格这算，年产值将达到75亿元。玻利维亚方面称，两座盐湖厂最早将于7月份开工，后续项目的总投资额有望增至99亿美元（约合710亿人民币）。

三、投资资讯

1．格力集团2亿元战略投资中京电子，推动动力及储能电池FPC模组项目建设

6月29日下午，在中京电子动力电池与储能电池应用模组项目在富山工业园开工之际，格力集团与中京电子签署全面战略合作，包括增资扩股、新型智能厂房租赁、分布式光伏发电项目建设等。

珠海中京新能源技术有限公司（以下简称“中京新能源”），与珠海格金八号股权投资基金合伙企业（以下简称“格金八号”）签署股权投资合作协议。格力集团通过旗下格金八号增资中京新能源2亿元，增资完成后，中京新能源的注册资本将由42,000万元增加至62,000万元。格金八号将持有中京新能源32.26%，中京电子将持有67.74%，中京新能源仍为中京电子控股子公司。

其次，中京新能源与格创新空间签订格创·智富产业项目租赁协议，中京新能源将租赁5000余平方米新型智能厂房，用于项目扩产，项目满产后可为珠海贡献产值10亿元/年。

另外，格金新能源还与中京电子签订分布式光伏发电项目，该项目由格金新能源投资建设，发电设备装机容量约为2.83MWp，计划9月底并网发电。

2．国润储能成功完成近2亿元A轮融资

2023年6月30日，国润储能成功完成近2亿元人民币A轮融资。本轮融资由山西省上市倍增基金（山证投资）、联创资本、元能资本、正为资本、铁林资本、诚美资本共同投资，主要用于公司产品研发、产能扩建、市场扩张以及人才队伍建设等。

国润储能成立于2020年6月，是国内唯一综合布局全钒液流电池装备制造与液流电池核心隔膜材料生产的高新技术企业。公司已建成了国际领先的年产10万平米全氟离子膜自动化生产线及年产100MW全钒液流电池智能化生产线，拥有完整的产业布局和一系列成熟的储能综合解决方案。目前，公司已先后建成多个全钒液流电池储能项目，覆盖了园区级储能、工商业储能、UPS备用电源、户用侧、独立储能电站等多个应用场景，市场核心竞争力持续提升。

2022年，国润储能成功入围中标中核汇能1GWh的全钒液流电池储能系统集采项目；2023年，国润储能中标国家电投山西应县45MW/90MWh储能电站、拿下了朔州零碳机场等储能项目，斩获订单超2亿元。短短两年时间，国润储能已跻身为国内储能解决方案提供商第一方阵。

3．锋源氢能完成近亿元融资

锋源新创科技（北京）有限公司连续完成B轮、B+ 轮融资，两轮合计近亿元，其中B轮融资由基石创投领投。

锋源氢能是国内集全套自主知识产权氢燃料电池及其核心零部件电堆、膜电极、催化剂、金属双极板等研发、生产、销售为一体的公司，为汽车、发电站、船舶等平台提供氢能源解决方案的国家高新技术企业。

2017 年，锋源新创科技（北京）有限公司成立。2018年在浙江平湖建成上万平米研发及生产基地，至今，已在国内建设10余个服务点，并逐步向海外拓展。

锋源氢能的研发团队经过长期的技术研发和工艺突破，形成 150 项发明专利，实现了 " 三层自主化 " 燃料电池产品的批量生产，" 四大零部件 " ——电堆、膜电极、双极板和催化剂具备国产化和自主化量产能力。

目前，锋源氢能已积极布局北京、浙江、河南、川渝地区，产品用用场景涵盖公交、物流、保温车、重卡等多种车用场景及氢能发电场景。

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