美的启动新一轮转型 方洪波直言危机正在堆积
为了进一步提升产品力和品牌溢价，美的正在酝酿推出高端子品牌，类似海尔旗下的“卡萨帝”。但是，海尔培育卡萨帝花了12年的时间，前十年都是投入期，一直强调业绩导向的美的能否有这样的耐心呢?方洪波反思说：“短期行为和长期主义的平衡中，短期行为明显占了上风”，美的要用比2012年更坚决的勇气和行动，来推动新一轮转型变革。
提升效率不只“机器换人”
产品力要加强，运营效率也要进一步提升。方洪波认为，效率驱动是立体、系统的，不只是机器换人、自动化、无人工厂，它贯穿从端到端的全价值链。
美的一直在研究如何以精益生产的理念，改善制造、流通的效率。如美的的“T+3”运营模式，就能做到从产品生产，到物流系统配合、供应链配套的全过程“一盘货”运作。从生产，到统一储存、统一物流，形成解决方案，大大减少仓储和配送压力，提升运营效率。
去年5月，美的集团旗下的“安得物流”更名为“安得智联”，智慧物流(智能供应链)成为继暖通空调、消费电器、机器人与自动化之后美的集团的第四大业务板块。
安得智能科技术公司总经理邢斌去年曾告诉第一财经，过去几年，美的对物流进行整合，原来分销制，美的从工厂，到成品仓、省代、市代、区代、夫妻店，产品经过七八次周转搬运，时间、成本都不是最优的，存放产品有2700个仓库，大的上万平米，小的是家庭后院。
2015年美的提出“一盘货”的概念，无论线上线下、2B或2C业务，美的在全国选择了100多个仓库，成为中心仓库，同时利用信息化技术，达成原来的时效，并与苏宁、国美、京东等大型零售商进行系统、账目的对接。
现在已形成美的全渠道物流。邢斌说，“我们的产品周转搬运最多四次，最少三次、甚至两次，如网购，从工厂，经中心仓，送达用户。我们在信息化、数据化上投入很多，实现资源节省，效益体现‘以亿元体现’。”
与此同时，安得智联的物流业务加快向社会开放。目前，安得一半收入来自美的，另一半收入来自外部。服务的客户不少是家电业的同行，如创维、伊莱克斯、AO史密斯等，还包括宝洁、安利等日化企业，涉及家电、酒、冷链医药、汽配、日化保健、食品饮料、通讯电子、粮油等八大行业的上千家企业。
在这背后，美的正在发展物流机器人、智慧物流解决方案，以增强社会化服务能力。
安得已推出“AIR-pick”无人搬运车，顶升速度在2秒以内，用激光导引方向，精度控制在6毫米以内。美的物流自动化设备首席科学家林传凯博士告诉第一财经，中国2017年电商市场的规模将达到12083.1亿美元，美国2017年电商市场的规模将达到4570.2亿美元，但中国使用无人搬运车却比美国少，所以美的看好搬运机器人的市场潜力。
依托无人搬运车，安得已在湖北、重庆建了无人仓库。第一财经记者曾在安得智联的总部见过其无人仓库的模型。八层高的仓库由许多整齐的正方体架子构成，通过自动化托盘，实现高密度存储，比堆垛式存放的效率高三倍，总体可以承重1500公斤的托盘。邢斌说，一个饮料企业建设能放一万个托盘的仓库，如果平面仓库要2-3万平方米，如果建这样的高密度立体仓库，只需要2160平方米，两年就可以收回投资，“我们可以输出解决方案”。
智慧物流，与智能制造相结合，将形成智能供应链，既助力美的，也可形成新利润点。
-
无相关信息
