跃跃御市:"观致"局中局" 宝能入局,李峰掌局,能否破局
2009年1月-2013年7月，李峰出任北京现代汽车有限公司任党委书记、常务副总经理，负责北京现代全面经营管理工作。期间，北京现代取得快速发展，2011年全年销售量超过73万辆。
回首过往，观致汽车一直缺少一位务实的“领头人”掌局。成立之初(2011年)，在原董事长兼CEO郭谦的带领下，其对于“高端”的追求近乎不计成本。无论是管理团队的建设，亦或是产品的打造，甚至是上市发布会的标准，无不比肩高档车品牌。但市场却并不买账。数据显示，2014年，观致销量仅为7000辆;其2014年净亏损金额近22亿元，净流动负债则高达41亿元。
郭谦
2015年2月，观致汽车挖来原通用汽车(中国)投资有限公司董事长兼CEO墨斐，这位履历异常光鲜的“在跨国公司中国区成功过的欧美高级经理人”，被彼时的观致汽车董事长陈安宁寄予厚望，“我们在全世界，按照大致5个纬度，对全球所有在职的CEO和曾经的CEO，大致10几个人进行筛选;最终，我们认为墨菲先生所想的和我们所想的愿景非常吻合;他的魅力、领导力与观致所需要的CEO职位的需求非常吻合”。
墨斐
然而，上任不到一年(2016年1月)，墨斐便传出“主动请辞”的消息。在墨斐就职的近一年时间里，观致汽车共计销售1.4万辆，同比增长170%;但“由于销售成本增加，导致观致2015年继续亏损25亿元，欠债/贷款达60亿元。”
刘良
之后，墨斐留下的空缺一直由陈安宁兼任。直到2017年3月，刘良赴任首席执行官，成为观致第三任“掌局者”;事实上，早在2016年9月，刘良出任观致汽车首席运营官时，其管辖的事务就等同于首席执行官。加盟观致前，刘良是威伯科公司卡车、客车、轿车事业部全球总裁。当时，观致汽车方面表示，看中刘良就是因为其丰富的汽车行业经验和全球视野。不过，刘良也未能扭转观致汽车销量下滑的态势。数据显示，2016年，观致汽车的销量为26662辆;2017年，销量降至15381辆。
如今，宝能“入局”观致汽车，得以让李峰“掌局”。在业界看来，这些都将让观致汽车迎来全新发展的拐点。不过，在互联网思维的推动下，新零售业态不断出现，各类平台和技术接踵而出，让汽车营销工作增添不少茫然和迷惑。这也是李峰在之前的营销工作中所不曾遇到的，也有可能成为制约其未来能否“破局”的短板。
对李峰而言，过往的职业生涯足以证明其在营销、管理和技术等方面的能力;转投观致汽车，将证明其可以全面统筹汽车全产业链的能力。那么，在李峰的带领下，观致汽车未来能否如愿实现破局呢?我们将持续关注!(王跃跃)
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